1960 - 400 SA - Historique

La famille des Ferrari America ou Superamerica (SA) est née de la volonté d'Enzo Ferrari de développer, dès le début des années cinquante, un modèle spécifique adapté au goût américain du luxe et de la puissance.

Ces Ferrari, initialement appelées America, puis Superamerica, devaient recevoir un traitement particulier tant en matière de style, d'aménagement intérieur, que de cylindrée et de puissance développée. Chacun de ces coupés de prestige était produit à l'unité sur commande et chaque exemplaire différait par de nombreux détail.

Ferrari 400 Superamerica en 1960, équipée d'un moteur de 3967 cm¹ développant 298 ch. Cette voiture était équipée d'une calandre rectangulaire qui lui donnait une ligne controversée. Elle fut construite au total en 7 exemplaires dont un fut livré en mai 1960 à Gianni Agnelli. Le cabriolet s'inspire des lignes de la 250.

Engine

Type: front, longitudinal 60° V12

Bore/stroke:77 x 71 mm

Unitary displacement:330.62 cc

Total displacement:3967.44 cc

Compression ratio: 8.8 : 1

Maximum power:250 kW (340 hp) at 7000 rpm

Power per litre:86 hp/l

Valve actuation:single overhead camshaft per bank, two valves per cylinder

Fuel feed: three Weber 46 DCF/3 carburettors

Ignition:single spark plug per cylinder, two coils

Lubrication:wet sump

Clutch:single-plate

Chassis

Frame: tubular steel

Front suspension:independent, unequal-length wishbones, coil springs, telescopic shock absorbers, anti-roll bar

Rear suspension:live axle, twin radius arms, semi-elliptic springs, co-axial springs and telescopic shock absorbers

Brakes:discs

Transmission:4-speed + overdrive + reverse

Steering: worm and sector

Fuel tank: capacity 120 litres

Front tyres: 6.50 x 15

Rear tyres:6.50 x 15

Bodywork

Type:two-seater coupé, cabriolet

Wheelbase: 2420 mm

Front track: 1359 mm

Rear track: 1350 mm

Weight: 1250 kg (dry, coupé)

Performance

Top speed: 265 km/h

Sources: Wikipédia & Ferrari.com